CODESA-CIA DOCAS DO ESPÍRITO SANTO

La historia del puerto del Espíritu Santo tiene su origen en la creciente cultura del café en la Provincia Santo Espíritu, desde 1870, ha saturado el Puerto de Itapemirim luego se usa para la escorrentía agrícola, principalmente de caña de azúcar. Por otra parte, se espera que los envíos en otro muelle, embarcadero llamado el emperador, en la parte sur de la isla de Victoria. El 28 de marzo de 1906, el gobierno federal autorizó a la Compañía a Puerto Victoria (CPV) el despliegue de nuevas instalaciones en el mismo sitio, dejando en manos de la empresa CH Walker & Co. Ltd. correr 1130 metros de muelle. Las obras, sin embargo, se interrumpieron en 1914. La Unión se hizo cargo de la concesión otorgada a la CPV y lo transfirió al gobierno del estado por el Decreto n. º 16.739, 31 de diciembre de 1924, habiendo sido la construcción del puerto se reanudó a principios de 1925. Su inauguración tuvo lugar el 3 de noviembre de 1940, que marca el comienzo del complejo puerto actual. servicios de internado ya en los años 40, fueron construidos CVRD, en la colina por el "mono" en el casco antiguo de hoy totalmente incapacitado y entregado a CODESA. Al mismo tiempo comenzó la construcción de la terminal de graneles líquidos, también en el casco antiguo. Durante este mismo período también se construyeron las instalaciones de Pablo Quay (CVRD) y Usiminas, que también se encuentra en el casco antiguo. En los otros 50 cunas de la Comercial Muelle Victoria, 101 cunas se construyeron y 102. En los años 60 que construyen el muelle de tiburón y Capuaba de Pier 70 y Puertos Riacho y Ubu. Por último, en los años 80, fue construido el puerto de Praia Mole, constituyendo así el Espíritu Santo en el complejo de Puerto, uno de los más importantes de Brasil, la diversidad y el volumen de carga transportada. Está alimentado por un buen nivel de infraestructura de ferrocarril, carretera y el transporte marítimo, ejerciendo una influencia sustancial sobre el estado del Espíritu Santo y la economía del país, y la integración, notablemente, a su zona de influencia. EMPRESA MUELLES DEL ESPÍRITU SANTO - CODESA, Empresa Pública Federal, que constituye la autoridad portuaria del Espíritu Santo, cuya jurisdicción abarca los siguientes terminales, públicas y arrendadas: - Comercial Muelle Victoria - Cunas: 101, 102, 103 y 104 con una proyecto de entre 4,0 y 8,50 metros. El funcionamiento con carga general, el azúcar, granito, acero, concentrado de cobre, equipos y accesorios para la exploración de petróleo y gas en sus cuatro (04) cunas con 710,6 metros de longitud. infraestructura propia y servicios especializados para una variedad de demandas del mercado de petróleo y gas en alta mar durante la prospección, exploración y perforación. El muelle comercial se encuentra en el trabajo de extensión, ganando más de 100 metros de largo y 20 metros de patio, cuya finalización está prevista para finales de 2012. - Pier Capuaba (Vila Velha) - tiene 01 terminales arrendadas, TVV - Terminal Vila Velha, con dos ( 02) Cunas: 203 y 204, con 447.41 metros de longitud, el experto en mover contenedores, barcos también operan roll-on roll-off (vehículos), de granito y de carga general y una terminal pública, con dos (02) Cunas: 201 y 202, con 407,13 metros que operan los productos agrícolas, carga general, cargas secas a granel, productos de acero, automóviles, maquinaria y equipo, bloques de granito y también equipos y accesorios para la prospección de petróleo y gas. Ambos tienen acceso al sistema de carretera y ferrocarril -. Piers Paul - Se compone de dos cunas (02), que en conjunto tienen 420 metros de largo y 10,67 metros de calado. La cuna 206, que opera el Terminal Portuario Peiu S / A, es de 260 metros de largo y especializado en el movimiento de graneles secos, carga general y vehículos; Cuna 905, en 160 metros, es un muelle público con acceso ferroviario a opera arrabio -. Flexibrás Terminal - amarre 906. Especializada para los buques de apoyo mar adentro, con condiciones para buques de hasta 140 metros vasos largos. Se trata de un terminal industrial arrendada a la empresa TECHNIP, que produce tubos flexibles para la exploración de las actividades de petróleo y gas. - Líquido a granel Terminal San Torcuato - amarre 902. Diseñado para la manipulación de productos derivados del petróleo y alcohol y con capacidad para buques de hasta 145 metros, con un calado máximo de 6.71 metros -. Dolfins Atalaya - amarre 207. Es un terminal destinado a operaciones con graneles líquidos, capaz de recibir buques de hasta 180 m -. Zemax Terminal - Litera - 909, con un calado de 5,0 metros, se utiliza en actividades de apoyo a la exploración de las operaciones de petróleo y gas -. CPVV - Cia Port Vila Velha - Cuna 903 con 285 m de extensión, que se especializa en el apoyo de actividades de operaciones en alta mar - Puerto de Barra Creek - puerto público, que alberga dos terminales privadas: 1 - Portocel, especializado en el movimiento de celulosa y madera- compañía propiedad Fibria Celulose SA, cuyas cunas 920, 921, 923, 925 y 926 están especializados el movimiento de la celulosa y la cuna 924 utilizada en el movimiento de la madera; 2 - Terminal Petrobras (Transpetro), para mover el gas y C5 +. Dentro de los límites de la poligonal Porto, CODESA tiene una superficie de 50 hectáreas de tierra con fines de arrendamiento -. Praia Mole Puerto - Contiene protección de la infraestructura pública y 02 (dos) access.Has terminales de vías privadas, una para el manejo de productos de acero, Cunas # 930, 931 y 932 de productos de acero y 933/934 operado por Vale, para el carbón. Los terminales tienen acceso al sistema ferroviario. El puerto de Victoria ofrece infraestructura para operadores portuarios, los propietarios y los agentes pueden realizar sus actividades con eficiencia y agilidad, con áreas disponibles para diversos fines. El puerto de Vitoria tiene una base consolidada para los buques de servicio en alta mar, con el apoyo de varias empresas en las áreas de operación, medio ambiente, alimentación, materiales de construcción, equipos, y la estructura de otros servicios, y tienen zonas de concentración y almacenamiento de piezas y equipos para el mercado del petróleo y el gas.