Faw Jiefang Automotive Co., Ltd. Wuxi Diesel Engine Works

Utilizando el sistema common rail de alta tensión controlado electrónicamente, la presión de inyección es mayor, la tasa de atomización es mayor y la combustión es más completa;

Investigación y desarrollo independientes del diseño de la cámara de combustión, dúo de admisión y escape, posición de tres orificios de la culata y otras tecnologías, sistema de admisión y escape del motor diesel, sistema de combustión en el nivel doméstico líder;
Euro 4 Serie 4DW

Modelo 4DW93-78E4 4DW93-84E4
Tipo in-line de 4 cilindros, inyección directa, turboalimentado y refrigerado medio, common rail
El diámetro × recorrido (mm) es de 90×100
Válvula/cilindro 2
Desplazamiento (L) 2,54
Potencia nominal/velocidad nominal (kW/r/min) 59/3000 64/3000
Potencia/velocidad neta (kW/r/min) 57/3000 62/3000
Par máximo/velocidad (Nm/r/min) 210/1900 a 2100 220/1900 a 2100
Consumo de combustible (g/kW.h) ≤ 205
Humo (m-1) ≤ 0,48
Decibelios de ruido (A) ≤ 95,5
Ruta técnica Reciclaje de gases de escape
Cumplimiento de las Normas de Emisiones (TAS) Euro IV.
Masa neta (kg) 270
Largo× ancho× alto (mm) 725×655×700
Características técnicas

Ahorro de combustible:

Utilizando el sistema common rail de alta tensión controlado electrónicamente, la presión de inyección es mayor, la tasa de atomización es mayor y la combustión es más completa;

Investigación y desarrollo independientes del diseño de la cámara de combustión, dúo de admisión y escape, posición de tres orificios de la culata y otras tecnologías, sistema de admisión y escape del motor diesel, sistema de combustión en el nivel doméstico líder;

Unidad VCU integrada de desarrollo propio opcional (interruptor polimórfico, etc.) para ajustar el suministro de combustible según la carga del vehículo.

económico:

No hay necesidad de sistemas de inyección post-proceso y bajos costos de uso y mantenimiento.

fidedigno:

Los componentes clave como el bloque de cilindros, la culata, el cigüeñal y la biela son calculados, analizados, optimizados, confiables y duraderos por CAD/CAE.

Utilice el sensor de presión diferencial para supervisar el funcionamiento del procesador de postprocesamiento en tiempo real.

cómodo:

Utilizando el sistema holandés de prueba de vibración LMS, toda la máquina está optimizada para pruebas de vibración, proporcionando optimización de soporte NVH para conjuntos completos, con baja vibración y bajo ruido.

Función de crucero opcional para reducir la intensidad de conducción;

Calibración dinámica precisa, para que el cambio del vehículo suave;

Interruptor de nivel de combustible opcional que alerta automáticamente las emisiones a través del filtro primario.

seguro:

Freno de escape opcional, pesado cuesta abajo más seguro;

Puede optar por instalar la detección de fallos de OBD para alertas de fallos en tiempo real.

Conjunto completo de optimizaciones:

Utilizando el software de simulación del sistema de transmisión de energía automotriz AVL austriaco para calcular, analizar y comparar, probar y evaluar la coincidencia de vehículos, la coincidencia de vehículos es fuerte y económica.

No hay necesidad de utilizar el sistema de inyección post-proceso, el diseño del vehículo es conveniente.

Diseño personal:

Aire acondicionado, dirección asistida, frenos de aceite o aire opcionales;

Sistema GPS opcional con gestión de vehículos, control en tiempo real, seguridad del vehículo, diagnóstico remoto y otras funciones;

Acelerador remoto opcional, límite de velocidad, apagado secundario, medidor CAN y otras funciones.

El ámbito de aplicación

5.4 a 6.6 metros de carretera, turismo, autobuses urbanos de pasajeros;

Camiones ligeros;