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XCMG Oficial 10 Ton Rodillo de compactación autopropulsado Rodillo estático XP103 China Nuevo rodillo neumático rodillo de carretera.

El rodillo neumático XP103 es un rodillo estático autopropulsado, que es especialmente adecuado para compactar la capa superior de asfalto delgada con un espesor de 15-30 mm, por ejemplo, la capa ultrafina resistente al desgaste de la carretera de alta calidad de larga duración y la capa delgada de mantenimiento preventivo de carreteras urbanas.

El motor diesel tipo Shangchai SC4H con una potencia de 92KW, velocidad de 1800r / min, en cumplimiento con las regulaciones de emisiones Stage-Ill de China no vial, mejoró enormemente la economía de combustible.

Adopta el diseño de los neumáticos delanteros 4 traseros 5, peso ligero y la presión sobre el suelo más adecuada para la compactación de capa delgada.

Se utilizan dirección hidráulica completa, freno hidráulico asistido por aire y sistema de transmisión de múltiples velocidades, rápido y flexible. Es más conveniente para la transferencia entre sitios de construcción.

Se adoptará el mecanismo de giro de la rueda delantera. Cuando el rodillo está trabajando en terrenos irregulares, se puede garantizar la conexión a tierra uniforme de la presión de la rueda y las partes no niveladas de los materiales compactados se pueden compactar uniformemente.

El mecanismo de operación del embrague adopta el sistema de refuerzo de aceite-gas para que la operación sea fácil y ahorre mano de obra: el sistema de amplificación de presión de aceite que empuja el gas hace que el sistema de frenos sea seguro y confiable.

El equipo tiene un sistema de pulverización de agua como estándar que puede rociar agua a la superficie del neumático para evitar eficazmente la adhesión del asfalto. La función de pulverización intermitente opcional está disponible.

La máquina adopta XP3 nuevo tipo de diseño de apariencia dinámica y está equipada con una cabina ancha y brillante.

Los nuevos medidores combinados son más convenientes para la visualización de información, la interfaz de control es moderna y estética.

Nuevo sistema de aire acondicionado estándar. El condensador montado en el exterior está instalado en la parte trasera de la cabina. De este modo, se logra un notable efecto de enfriamiento.